開始學(xué)習(xí)騎馬有二個因素最重要，一是教練，二是馬。在初期，教練因素重要些，他必須激發(fā)出學(xué)員的興趣，引導(dǎo)學(xué)員去感受馬，進而產(chǎn)生極大的控馬欲望。我不贊成教練整節(jié)課盯著學(xué)員糾正姿勢，什么手高一點，腳低一點，其實學(xué)員在馬背上是顧得了上，顧不了下，形不成一個整體，最后鬧個一身大汗，還以為騎馬挺痛快；有的教練為了糾正學(xué)員坐直，讓學(xué)員在背后摟一根棍子，這樣看似腰背直了，實際上肌肉練僵了，還丟失了馬感。我見過這樣的學(xué)生，馬背上顛了幾年了，至今你從他騎馬中讀不出感覺來。因為缺感覺，人和馬仍是脫離的，所以，馬快跑時，這類人會產(chǎn)生恐懼感，硬跑下去，就會墜馬，更不要說去跳躍障礙了。

學(xué)習(xí)騎馬到一定程度，馬會變成第一位的。影響馬的因素很多，年齡、性別、出身血統(tǒng)、水平和健康等等許多。我以為對業(yè)余騎手最重要的是馬的受教育程度（水平），好馬可以教騎手很多東西，它在比你高的地方等你，你只要把精力放在提高自己就行了。實際上，給一個初學(xué)者一匹沒有什么受教育水平的馬，其結(jié)果是把他所有興趣抹殺掉，最終離開訓(xùn)練場。職業(yè)騎手不同他們的任務(wù)就是去發(fā)現(xiàn)有潛質(zhì)的馬，用自己的技術(shù)去幫助馬進步，這是另一種感覺。

總聽到有人說，馬場馬術(shù)太西方化了，太枯燥，假貴族，沒勁。其境界似乎非山水之間，不能找到騎乘的樂趣。這種想法是極其危險的。搞清這個道理很容易，每個經(jīng)常野騎的朋友都有些驚險、刺激的段子，如果我們回想這些經(jīng)歷，那些“事故”可能許多次都是帶有生命危險的，可除了一些難望的“事故”，一般人記不起當(dāng)時郊游騎乘的樂趣了，因為在你還不能根本掌握控制馬，每次上馬，都做的是有去無回的心理準(zhǔn)備時，你大部分精力全消耗在對付馬上，根本沒有心思去享受周圍。其實你幾乎不可能在鄉(xiāng)間找到一匹受過良好教育的馬因為它不懂，所以它也不理會各種動作，你只能用老鄉(xiāng)們的那些吆喝聲去和它較勁，結(jié)果還是沒有樂趣。最好的辦法是找到一家適合的俱樂部，騎手們結(jié)伴，在周末用運馬車帶上自己的訓(xùn)練坐騎，選擇適宜郊野騎乘地，在極有經(jīng)驗的教練試騎過后，再上馬。要特別注意那些體育用馬，它們的身高、力量，再加上回歸自然后的興奮，非受過一定訓(xùn)練的人，是坐不住的。愛騎馬，但還未練夠的人，千萬不要拿生命去開玩笑。講到這里，道理就清楚了。騎馬，應(yīng)該先去訓(xùn)練場里打下基礎(chǔ)，至少做到收放自如的控制能力外，再去野外。好的騎手在野外只需要用感覺，就可以駕馭馬，大部分精力可尋找山景野趣，行走在河川之間，才有真正騎馬的感覺。